Page 19 - NSK Profilschienenfuehrungen

(2) Kurzbezeichnung der kombinierbaren Ausführung

Führungswagen NAH 30 AL S Z -K
Kurzzeichen für Wagen der Optionscode
kombinierbaren Ausführung -K: mit NSK K1;
NAH: kombinierbarer Wagen für NH-Serie -F: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Fluorid-Chrom-Beschichtung + AS2-Fett;
Größe -F50: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Wagenbauart Fluorid-Chrom-Beschichtung + LG2-Fett
(siehe Abb. 2 auf Seite 6) Vorspannung
Kein Zeichen: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung, H: mittlere Vorspannung
Werkstoff
Kein Zeichen: Kohlenstoffstahl (NSK Standard), S: Edelstahl
Baugruppen AL und BL Baugruppe AL Baugruppe BL
MRO
W 4-M×l MPO
B
(N) L (N) L
L1 L1
J J
T
K
H MYO T1 T1
E
W2 W1
Schiene N1H 30 1200 L C N -** PC Z
Kurzzeichen für Schiene der Vorspannung
kombinierbaren Ausführung (siehe Tabelle 9 auf Seite 10)
T: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung
N1H: kombinierbare Schiene für NH-Serie (übliche Schiene für leichte oder mittlere Vorspannung)
Größe Genauigkeitsklasse
Schienenlänge (mm) PH: kombinierbare Ausführung mit hoher Genauigkeit
Schienenform L PC: kombinierbare Ausführung mit normaler Genauigkeit
L: Standard Seriennummer
Wird an die Kurzbezeichnung angehängt
Werkstoff/Oberflächenbehandlung (siehe Tabelle 12 auf Seite 12) Schienenstoßcode*
N: kein Stoß vorbereitet, L: Schienenstoß
*Wenden Sie sich zur Definition der Schienenstöße an NSK.
øD
h
H1
ød
F
W1
G n×F （G）
L0

Einheit: mm
Baugruppe Führungswagen Schiene Tragzahl Gewicht
Befestigungsbohrung Schmiernippel Loch- Befestigungs- Max. Länge 2) Dynamisch Statisch Statischer Moment (N m)
Modell-Nr. Höhe Breite Länge Breite Höhe G Wagen Schiene
H E W 2 W L B J M×Steigung×l L 1 K T Bohrungs- T 1 N W 1 H 1 abstand bohrung (Referenz) L 0max [50km] [100km] C 0 (N) M M PO M YO (kg) (kg/m)
größe F d×D×h (für Edelstahl) C 50 (N) C 100 (N) RO (Ein Wagen) (Zwei Wagen) (Ein Wagen) (Zwei Wagen)
NH25AL 36 7,0 12,5 48 79,0 35 58 60 7×11×9 20,0 3.960 33.500 26.800 46.000 360 320 1.840 267 1.540 0,46 3,6
NH25BL 107,0 35 50 M6×1×6 86 29,0 12 M6×0,75 6 11 23 22 (3.500) 45.500 36.500 71.000 555 725 3.700 610 3.100 0,69
NH30AL 85,6 40 59 80 9×14×12 20,0 4.000 41.000 32.500 51.500 490 350 2.290 292 1.920 0,69
NH30BL 42 9,0 16,0 60 124,6 40 60 M8×1,25×8 98 33,0 14 M6×0,75 7 11 28 26 (3.500) 61.000 48.500 91.500 870 1.030 5.600 865 4.700 1,16 5,2
NH35AL 48 9,5 18,0 70 109,0 50 50 M8×1,25×8 80 38,5 15 M6×0,75 8 11 34 29 80 9×14×12 20,0 4.000 62.500 49.500 80.500 950 755 4.500 630 3.800 1,20 7,2
NH35BL 143,0 72 114 81.000 64.500 117.000 1.380 1.530 8.350 1.280 7.000 1,70
NH45AL 60 14,0 20,5 86 139,0 60 60 M10×1,5×10 105 46,0 17 Rc1/8 10 13 45 38 105 14×20×17 22,5 3.990 107.000 84.500 140.000 2.140 1.740 9.750 1.460 8.150 2,20 12,3
NH45BL 171,0 80 137 131.000 104.000 187.000 2.860 3.000 15.600 2.520 13.100 2,90
NH55AL 70 15,0 23,5 100 163,0 75 75 M12×1,75×13 126 55,0 15 Rc1/8 11 13 53 44 120 16×23×20 30,0 3.960 158.000 125.000 198.000 3.600 3.000 16.300 2.510 13.700 3,70 16,9
NH55BL 201,0 95 164 193.000 153.000 264.000 4.850 5.150 26.300 4.350 22.100 4,70

2) Die Tragzahlen entsprechen den geltenden ISO-Normen (ISO 14728-1 und ISO 14728-2).
C 50 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 50 km Verfahrweg; C 100 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 100 km Verfahrweg.

NH SERIE, NS SERIE 19