Page 23 - NSK Profilschienenfuehrungen

(2) Kurzbezeichnung der kombinierbaren Ausführung

Führungswagen NAS 30 AL S Z -K
Kurzzeichen für Wagen der Optionscode
kombinierbaren Ausführung -K: mit NSK K1;
NAS: kombinierbarer Wagen für NS-Serie -F: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Fluorid-Chrom-Beschichtung + AS2-Fett;
Größe -F50: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Wagenbauart Fluorid-Chrom-Beschichtung + LG2-Fett
(siehe Abb. 2 auf Seite 6) Vorspannung
Kein Zeichen: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung, H: mittlere Vorspannung
Werkstoff
Kein Zeichen: Kohlenstoffstahl (NSK Standard), S: Edelstahl
Baugruppe AL und CL Baugruppe AL Baugruppe CL
MRO MPO
W
(N) L
B 4-M×l (N) L
L1 2-M×l
J L1
T
K MYO T1
H T1
E
W2 W1
Schiene N1S 30 1200 L C N -** PC Z
Kurzzeichen für Schiene der Vorspannung
kombinierbaren Ausführung (siehe Tabelle 9 auf Seite 10)
T: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung
N1S: kombinierbare Schiene für NS-Serie (übliche Schiene für leichte oder mittlere Vorspannung)
Größe Genauigkeitsklasse
Schienenlänge (mm) PH: kombinierbare Ausführung mit hoher Genauigkeit
Schienenform L PC: kombinierbare Ausführung mit normaler Genauigkeit
L: Standard, T: Schienen-Befestigungsbohrung M4 für NS15 Seriennummer
Wird an die Kurzbezeichnung angehängt
Werkstoff/Oberflächenbehandlung (siehe Tabelle 12 auf Seite 12) Schienenstoßcode*
N: kein Stoß vorbereitet, L: Schienenstoß
*Wenden Sie sich zur Definition der Schienenstöße an NSK.
øD
h
H1
ød
F
W1
G n×F （G）
L0

Einheit: mm
Baugruppe Führungswagen Schiene Tragzahl Gewicht
Befestigungsbohrung Schmiernippel Loch- Befestigungs- Max. Länge 2) Dynamisch Statisch Statischer Moment (N m) Ball
Modell-Nr. Höhe Breite Länge Breite Höhe G Schiene
H E W 2 W L B J M×Steigung×l L 1 K T Bohrungs- T 1 N W 1 H 1 abstand bohrung (Referenz) L 0max [50km] [100km] C 0 (N) M M PO M YO slide (kg/m)
größe F d×D×h (für Edelstahl) C 50 (N) C 100 (N) RO (Ein Wagen) (Zwei Wagen) (Ein Wagen) (Zwei Wagen) (kg)
NS15CL 40,4 — 23,6 *3,5×6×4,5 2.920 7.250 5.750 9.100 45,5 24,5 196 20,5 165 0,14
NS15AL 24 4,6 9,5 34 56,8 26 26 M4×0,7×6 40,0 19,4 10 ø3 6,0 3 15 12,5 60 4,5×7,5×5,3 20,0 (1.700) 11.200 8.850 16.900 84,5 77,0 470 64,5 395 0,20 1,4
NS20CL 28 6,0 11,0 42 47,2 32 — M5×0,8×7 30,0 22,0 12 M6×0,75 5,5 11 20 15,5 60 6×9,5×8,5 20,0 3.960 10.600 8.400 13.400 91,5 46,5 330 39,0 279 0,19 2,3
NS20AL 65,2 32 48,0 (3.500) 15.600 12.400 23.500 160,0 133,0 755 111,0 630 0,28
NS25CL 59,6 — 38,0 3.960 17.700 14.000 20.800 164,0 91,0 655 76,0 550 0,34
NS25AL 33 7,0 12,5 48 81,6 35 35 M6×1×9 60,0 26,0 12 M6×0,75 7,0 11 23 18,0 60 7×11×9 20,0 (3.500) 26.100 20.700 36.500 286,0 258,0 1.470 217,0 1.230 0,51 3,1
NS30CL 42 9,0 16,0 60 67,4 40 — M8×1,25×12 42,0 33,0 13 M6×0,75 8,0 11 28 23,0 80 7×11×9 20,0 4.000 24.700 19.600 29.600 282,0 139,0 1.080 116,0 905 0,58 4,8
NS30AL 96,4 40 71,0 (3.500) 38.000 30.000 55.000 520,0 435,0 2.650 365,0 2.220 0,85
NS35CL 77,0 — 49,0 4.000 34.500 27.300 40.000 465,0 220,0 1.670 185,0 1.400 0,86
NS35AL 48 10,5 18,0 70 108,0 50 50 M8×1,25×12 80,0 37,5 14 M6×0,75 8,5 11 34 27,5 80 9×14×12 20,0 (3.500) 52.500 42.000 74.500 865,0 695,0 4.000 580,0 3.350 1,30 7,0
2) Die Tragzahlen entsprechen den geltenden ISO-Normen (ISO 14728-1 und ISO 14728-2).
C 50 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 50 km Verfahrweg; C 100 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 100 km Verfahrweg.
*) Standardmäßig ist die Schienen-Befestigungsbohrung für NS15 als Bohrung für M3 ausgelegt (3,5 × 6 × 4,5).
Eine andere Bohrung für M4 (4,5 × 7,5 × 5,3) ist auf Anfrage bei NSK erhältlich.

NH SERIE, NS SERIE 23