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GLOSSAR
ACME-Gewindetrieb CE-Zulassung und Zertifizierung
Gewindetriebe mit ACME-Spindel sind selbsthemmend und verhindern Alle in der EU vertriebenen Aktuatoren sind CE-konform, was für einige
einen Rücklauf� Sie sind zudem sind besonders vibrations- und stoßfest, außerhalb der EU vertriebenen Modelle möglicherweise nicht gilt� Wenn
sodass sie in Anwendungen mit diesen Eigenschaften genutzt werden� Sie einen Aktuator außerhalb der EU bestellen und dieser CE-konform
Siehe auch „Gewindetrieb“� sein muss, fragen Sie bitte beim Werk nach der Verfügbarkeit und geben
Sie die Anforderung in der Bestellung mit an� Die meisten Aktuatoren
Adapter sind standardmäßig UL-gelistet� UL hat keinen Standard für DC-Aktua-
Die Adapter dienen als Verbindungspunkt für die Montage der meisten toren unter 48 VDC�
Aktuatoren von Thomson� Beim vorderen Adapter handelt es sich in der
Regel um eine Querbohrung, optional sind jedoch auch eine Gewinde- Drucklasten
bohrung, eine Gewindestange oder ein universeller Gelenkkopf möglich� Siehe „Zug- und Druckbelastung”�
Der hintere Adapter kann in das Gehäuse eingearbeitet oder mit einer
Mutter befestigt sein� Dynamische Tragzahl
Die dynamische Nenntragzahl gibt die Last an, die der Aktuator bei ein-
Aktuatorgehäuse geschalteter Stromzufuhr bewegen kann (siehe auch „Nenntragzahl“)�
Das Aktuatorgehäuse schützt die internen Komponenten vor Umge-
bungseinflüssen und kann außerdem ein tragendes Element des Aktu- Dynamisches Bremsen
ators darstellen� Beim dynamischen Bremsen werden die Motorwicklungen beim Abschal-
ten kurzgeschlossen, sodass sich der Nachlaufweg bis zum Stillstand des
Axialspiel (Totgang) Aktuators verkürzt� Dynamisches Bremsen kann an anderen DC-Aktua-
Die aufsummierten Toleranzen innerhalb des Gewindetriebs und des toren erreicht werden, indem die Steuerung so verdrahtet wird, dass sie
Getriebes, die eine gewisse lineare Bewegung der Kolbenstange ohne die Motorzuleitung beim Abschalten kurzschließt�
Drehung des Motors ermöglichen� Das typische Axialspiel variiert je
nach Modell� Es reicht von 0,3 bis 2�0 mm (0,012–0,08 Zoll)� Einbau
Electrak Aktuatoren lassen sich schnell und einfach montieren, indem
®
Belüftungsrohr Bolzen durch die Bohrungen an beiden Seiten der Einheit und dann in
®
Electrak 050 Aktuatoren verfügen über ein Belüftungsrohr im Kabel- Halterungen am Maschinenrahmen und an der Last geführt werden�
strang, um zu verhindern, dass beim Betrieb des Aktuators ein Unter- PPA-Aktuatoren werden über die hinteren Zapfen am Schutzrohr sowie
druck entsteht durch die Dichtungen im Schutzrohr Wasser eingesaugt den Gabelkopf am Kolbenstangen-Ende montiert� Stabile Bolzen gewähr-
wird� leisten eine maximale Haltekraft, während ein Sicherungsstift oder Splint
ein Herausrutschen des Bolzens aus seiner Halterung verhindert� Rol-
Betriebs- und Lagertemperatur len- oder Federbolzen sind ungeeignet� Die Montagebolzen müssen wie
Die Betriebstemperatur gibt den Bereich an, in dem der Aktuator sicher abgebildet parallel zueinander stehen (Abb� a)� Bolzen, die nicht parallel
betrieben werden kann� Am oberen Ende dieses Bereichs liegt die Ein- ausgerichtet sind, können zum Blockieren des Aktuators führen� Die Last
schaltdauer unterhalb von 25 %� Alle Aktuatoren können im selben muss entlang der Achse des Aktuators bewegt werden, da axial verla-
Temperaturbereich auch gelagert oder transportiert werden� Wenn die gerte Lasten ebenfalls zum Blockieren führen können (Abb� b)�
Betriebstemperatur während der Lagerung oder des Transports über-
schritten wird, wenden Sie sich bitte an den Kundendienst�
Bremse
Aktuatoren mit Trapez- oder Schneckengewindetrieb sind prinzipbedingt
selbsthemmend, solche mit Kugelgewindetrieb sind das nicht� Um Kugel-
gewindetrieb-Aktuatoren am Rücklaufen zu hindern, verfügen Sie über
eine Rücklaufbremse (Haltebremse)� Kugelgewindetrieb-Aktuatoren mit Abb� a Abb� b
Wechselstrommotor können zudem mit einer Nachlaufbremse ausge-
rüstet werden- Siehe auch „Nachlaufbremse / elektrische Bremse“ und Einbauanweisungen
„Haltebremse“� Alle Aktuatoren werden mit einen Installationshandbuch geliefert, das
die häufigsten Fragen zur Montage und Verdrahtung der Aktuatoren
beantwortet�
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