Page 25 - NSK Profilschienenfuehrungen

(2) Kurzbezeichnung der kombinierbaren Ausführung

Führungswagen NAS 30 EM S Z -K
Kurzzeichen für Wagen der Optionscode
kombinierbaren Ausführung -K: mit NSK K1;
NAS: kombinierbarer Wagen für NS-Serie -F: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Fluorid-Chrom-Beschichtung + AS2-Fett;
Größe -F50: im Niedertemperaturverfahren aufgebrachte
Wagenbauart Fluorid-Chrom-Beschichtung + LG2-Fett
(siehe Abb. 2 auf Seite 6) Vorspannung
Kein Zeichen: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung, H: mittlere Vorspannung
Werkstoff
Kein Zeichen: Kohlenstoffstahl (NSK Standard), S: Edelstahl
Baugruppen EM and JM Baugruppe EM Baugruppe JM
M RO M PO
M RO M PO
M RO M PO
W (N) L (N) L
B W W (N) L1 (N) L 4-M× L (N) L1 (N) L 2-M× L
B B J L1 (øQ2 pilot drill) 4-M× L1 (øQ2 pilot drill) 2-M× 2-M×
L1
L1
4-M×
J J (øQ2 pilot drill) (øQ2 pilot drill) (øQ2 pilot drill) (øQ2 pilot drill)
T T1 T1
H K T T M YO T1 T1 T1 T1
H K H K
E M YO M YO
E E
W2 W1
W2 W1 W2 W1
Schiene N1S 30 1200 L C N -** PC Z
Kurzzeichen für Schiene der Vorspannung
kombinierbaren Ausführung (siehe Tabelle 9 auf Seite 10)
T: leichtes Spiel, Z: leichte Vorspannung
N1S: kombinierbare Schiene für NS-Serie (übliche Schiene für leichte oder mittlere Vorspannung)
Größe Genauigkeitsklasse
Schienenlänge (mm) PH: kombinierbare Ausführung mit hoher Genauigkeit
Schienenform L PC: kombinierbare Ausführung mit normaler Genauigkeit
L: Standard, T: Schienen-Befestigungsbohrung M4 für NS15 Seriennummer
Wird an die Kurzbezeichnung angehängt
Werkstoff/Oberflächenbehandlung (siehe Tabelle 12 auf Seite 12) Schienenstoßcode*
N: kein Stoß vorbereitet, L: Schienenstoß
*Wenden Sie sich zur Definition der Schienenstöße an NSK.
øD
h
H1
ød
F
W1
G n×F （G）
L0

Einheit: mm
Baugruppe Führungswagen Schiene Tragzahl Gewicht
Befestigungsbohrung Schmiernippel Loch- Befestigungs- Max. Länge 3) Dynamisch Statisch Statischer Moment (N m) Ball
Modell-Nr. Höhe Breite Länge Breite Höhe G Schiene
M
M

C
YO
PO
L 0max
0
H E W 2 W L B J M×Steigung×l Q 2 L 1 K T Bohrungs- T 1 N W 1 H 1 abstand bohrung (Referenz) (für Edelstahl) [50km] [100km] (N) M RO (Ein Wagen) (Zwei Wagen) (Ein Wagen) (Zwei Wagen) slide (kg/m)
F
(kg)
d×D×h
C
C (N)
größe
(N)
100
50
NS15JM 24 4,6 18,5 52 40,4 41 — M5×0,8×7 4,4 23,6 19,4 8 Ø3 6,0 3 15 12,5 60 *3,5×6×4,5 20,0 2.920 7.250 5.750 9.100 45,5 24,5 196,0 20,5 165,0 0,17 1,4
NS15EM 56,8 26 40,0 4,5×7,5×5,3 (1.700) 11.200 8.850 16.900 84,5 77,0 470,0 64,5 395,0 0,26
NS20JM 47,2 — M6×1×9 30,0 3.960 10.600 8.400 13.400 91,5 46,5 330,0 39,0 279,0 0,24
NS20EM 28 6,0 19,5 59 65,2 49 32 (M6×1×9,5) 5,3 48,0 22,0 10 M6×0,75 5,5 11 20 15,5 60 6×9,5×8,5 20,0 (3.500) 15.600 12.400 23.500 160,0 133,0 755,0 111,0 630,0 0,35 2,3
NS25JM 59,6 — M8×1,25×10 38,0 11 3.960 17.700 14.000 20.800 164,0 91,0 655,0 76,0 550,0 0,44
NS25EM 33 7,0 25,0 73 81,6 60 35 (M8×1,25×11,5) 6,8 60,0 26,0 (12) M6×0,75 7,0 11 23 18,0 60 7×11×9 20,0 (3.500) 26.100 20.700 36.500 286,0 258,0 1.470,0 217,0 1.230,0 0,66 3,1
NS30JM 67,4 — M10×1,5×12 42,0 11 4.000 24.700 19.600 29.600 282,0 139,0 1.080,0 116,0 905,0 0,76
NS30EM 42 9,0 31,0 90 96,4 72 40 (M10×1,5×14,5) 8,6 71,0 33,0 (15) M6×0,75 8,0 11 28 23,0 80 7×11×9 20,0 (3.500) 38.000 30.000 55.000 520,0 435,0 2.650,0 365,0 2.220,0 1,20 4,8
NS35JM 77,0 — M10×1,5×13 49,0 12 4.000 34.500 27.300 40.000 465,0 220,0 1.670,0 185,0 1.400,0 1,20
NS35EM 48 10,5 33,0 100 108,0 82 50 (M10×1,5×14,5) 8,6 80,0 37,5 (15) M6×0,75 8,5 11 34 27,5 80 9×14×12 20,0 (3.500) 52.500 42.000 74.500 865,0 695,0 4.000,0 580,0 3.350,0 1,70 7,0
3) Die Tragzahlen entsprechen den geltenden ISO-Normen (ISO 14728-1 und ISO 14728-2).
C 50 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 50 km Verfahrweg; C 100 : dynamische Tragzahl für eine nominelle Lebensdauer von 100 km Verfahrweg.
NH SERIE, NS SERIE 25