Page 27 - Profilschienenführungen Kugelgewindetriebe Linearmodule

2.12.2 HIWIN-Beschichtung HICOAT CTS
2.12.2.1 Merkmale und Eigenschaften
2.12 Beschichtungen für Profilschienenführungen
HICOAT CTS ist eine Dünnschicht-Verchromung, die einen guten Korrosionsschutz
und einen sehr guten Verschleißschutz bietet. Die hohe Veschleißfestigkeit resultiert
aus der sehr hohen Härte der Beschichtung. Die CTS-Beschichtung ist Cr(VI)-frei und
2.12.2 HIWIN-Beschichtung HICOAT CTS
lebensmitteltauglich. Sie steht für die Baureihen HG, EG, CG und WE zur Verfügung.
2.12.2 HIWIN-Beschichtung HICOAT CTS
2.12.2 Beschichtung HICOAT CTS
2.12.2.1 Merkmale und Eigenschaften
Besonderheiten:
HICOAT CTS ist eine Dünnschicht-Verchromung, die einen guten Korrosionsschutz
2.12.2.1 Merkmale und Eigenschaften
Sehr guter Verschleißschutz
2.12.2.1 Merkmale und Eigenschaften
und einen sehr guten Verschleißschutz bietet. Die hohe Veschleißfestigkeit resultiert
Guter Korrosionsschutz
HICOAT CTS ist eine Dünnschicht-Verchromung, die einen guten Korrosionsschutz
HICOAT CTS ist eine Dünnschicht-Verchromung, die einen guten Korrosionsschutz
aus der sehr hohen Härte der Beschichtung. Die CTS-Beschichtung ist Cr(VI)-frei und
Cr(VI)-frei
und einen sehr guten Verschleißschutz bietet. Die hohe Veschleißfestigkeit resultiert
und einen sehr guten Verschleißschutz bietet. Die hohe Veschleißfestigkeit resultiert
lebensmitteltauglich. Sie steht für die Baureihen HG, EG, CG und WE zur Verfügung.
Einteilige Schienen lieferbar ab Lager (Endenkonservierung mit Zinkspray,
aus der sehr hohen Härte der Beschichtung. Die CTS-Beschichtung ist Cr(VI)-frei und
aus der sehr hohen Härte der Beschichtung. Die CTS-Beschichtung ist Cr(VI)-frei und
siehe unten)
lebensmitteltauglich. Sie steht für die Baureihen HG, EG, CG und WE zur Verfügung.
Besonderheiten:
lebensmitteltauglich. Sie steht für die Baureihen HG, EG, CG und WE zur Verfügung.
Mehrteilige Schienen werden inkl. beschichteter Enden geliefert (längere Lieferzeit)
Sehr guter Verschleißschutz
Lebensmitteltauglich
Besonderheiten:
Guter Korrosionsschutz
Besonderheiten:
Sehr guter Verschleißschutz
■ Cr(VI)-frei
Sehr guter Verschleißschutz
Technische Daten:
Guter Korrosionsschutz
Einteilige Schienen lieferbar ab Lager (Endenkonservierung mit Zinkspray,
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei unbelasteter Schiene): 96 Stunden
■ Guter Korrosionsschutz
Cr(VI)-frei
siehe unten)

■ Cr(VI)-freiSalzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei belasteter Schiene): 22 Stunden
Einteilige Schienen lieferbar ab Lager (Endenkonservierung mit Zinkspray,
Maximale Schienenlänge (einteilig): 4,0 Meter
Einteilige Schienen lieferbar ab Lager (Endenkonservierung mit Zinkspray,
■ Mehrteilige Schienen werden inkl. beschichteter Enden geliefert (längere Lieferzeit)
siehe unten)
Lebensmitteltauglich
siehe unten)
Mehrteilige Schienen werden inkl. beschichteter Enden geliefert (längere Lieferzeit)
Mehrteilige Schienen werden inkl. beschichteter Enden geliefert
■
Technische Daten:
Lebensmitteltauglich
2.12.2.2 Bestellcode für CTS-Beschichtungen
(längere Lieferzeit)
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei unbelasteter Schiene): 96 Stunden
■ Lebensmitteltauglich
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei belasteter Schiene): 22 Stunden
Technische Daten: C T S
Maximale Schienenlänge (einteilig): 4,0 Meter
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei unbelasteter Schiene): 96 Stunden
Technische Daten: Farbe:
Beschichtung
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei belasteter Schiene): 22 Stunden
■ Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei unbelasteter Schiene): 96 Stunden S: Silber
Maximale Schienenlänge (einteilig): 4,0 Meter
Zusammensetzung:
Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 (bei belasteter Schiene): 22 Stunden
2.12.2.2 Bestellcode für CTS-Beschichtungen
■
T: Dünnschichtchrom
■ Maximale Schienenlänge (einteilig): 4,0 Meter
2.12.2.2 Bestellcode für CTS-Beschichtungen C T S
2.12.2.2 Bestellcode für CTS-Beschichtungen
Beschichtung 2.12.2.3 Korrosionstest Farbe:
Getestet wurden CTS-beschichtete Prošlschienen im Vergleich zu einer unbeschichte C T - S S: Silber
Zusammensetzung:
ten Prošlschiene.
T: Dünnschichtchrom Farbe:
Beschichtung
Zusammensetzung: S: Silber
T: Dünnschichtchrom
2.12.2.3 Korrosionstest
Getestet wurden CTS-beschichtete Prošlschienen im Vergleich zu einer unbeschichte -
2.12.2.3 Korrosionstest
ten Prošlschiene.
Getestet wurden CTS-beschichtete Profilschienen im Vergleich zu einer unbeschich-
2.12.2.3 Korrosionstest
teten Profilschiene. -
Getestet wurden CTS-beschichtete Prošlschienen im Vergleich zu einer unbeschichte
ten Prošlschiene.
Neue Schiene mit CTS-Beschichtung Schiene mit CTS-Beschichtung – nach Schiene (unbelastet) mit CTS-Beschich - Unbeschichtete Schiene – nach 4
einem Monat Lagerung im Freien tung – nach 22 Stunden Salzsprühtest Stunden Salzsprühtest
Neue Schiene mit CTS-Beschichtung Schiene mit CTS-Beschichtung – Schiene (unbelastet) mit CTS-Beschichtung Unbeschichtete Schiene –
(nach DIN EN ISO 9227)
nach einem Monat Lagerung im Freien – nach 22 Stunden Salzsprühtest nach 4 Stunden Salzsprühtest
(nach DIN EN ISO 9227)
2.12.2.4 Schienenende
2.12.2.4 Schienenende
Die Schienenenden werden bei einteiligen Schienen gemäß nebenstehender Abbildung
Die Schienenenden werden bei einteiligen Schienen gemäß nebenstehen-
Neue Schiene mit CTS-Beschichtung Schiene mit CTS-Beschichtung – nach Schiene (unbelastet) mit CTS-Beschich - Unbeschichtete Schiene – nach 4
mit Zinkspray konserviert. Um auch an den unbeschichteten Schienenenden einen
der Abbildung mit Zinkspray konserviert. Um auch an den unbeschichte-
sicheren Korrosionsschutz zu erreichen, wird ein hochwertiges, lebensmitteltaugliches
einem Monat Lagerung im Freien
tung – nach 22 Stunden Salzsprühtest
ten Schienenenden einen sicheren Korrosionsschutz zu erreichen, wird ein Stunden Salzsprühtest
%) verwendet. Mehrteilige Schienen werden mit beschichte
(nach DIN EN ISO 9227)
Zinkspray (Zinkgehalt 99
hochwertiges, lebensmitteltaugliches Zinkspray (Zinkgehalt 99 %) verwen-
ten Schienenenden ausgeliefert (längere Lieferzeit).
Neue Schiene mit CTS-Beschichtung Schiene mit CTS-Beschichtung – nach - Unbeschichtete Schiene – nach 4
det. Mehrteilige Schienen werden mit beschichteten Schienenenden ausge- Schiene (unbelastet) mit CTS-Beschich
Anmerkung: Die Montagebohrungen können geringere Schichtdicken bzw. vereinzelt
liefert (längere Lieferzeit). einem Monat Lagerung im Freien tung – nach 22 Stunden Salzsprühtest Stunden Salzsprühtest
blanke Stellen aufweisen. Die Laufwageninnenseite ist generell nicht beschichtet.
2.12.2.4 Schienenende (nach DIN EN ISO 9227)
Anmerkung: Die Montagebohrungen können geringere Schichtdicken
Die Schienenenden werden bei einteiligen Schienen gemäß nebenstehender Abbildung
bzw. vereinzelt blanke Stellen aufweisen. Die Laufwageninnenseite ist gene-
mit Zinkspray konserviert. Um auch an den unbeschichteten Schienenenden einen
rell nicht beschichtet.
sicheren Korrosionsschutz zu erreichen, wird ein hochwertiges, lebensmitteltaugliches
2.12.2.4 Schienenende
Zinkspray (Zinkgehalt 99 %) verwendet. Mehrteilige Schienen werden mit beschichte
Die Schienenenden werden bei einteiligen Schienen gemäß nebenstehender Abbildung
GW-11-3-DE-2204-K
ten Schienenenden ausgeliefert (längere Lieferzeit). 27
mit Zinkspray konserviert. Um auch an den unbeschichteten Schienenenden einen
Anmerkung: Die Montagebohrungen können geringere Schichtdicken bzw. vereinzelt
sicheren Korrosionsschutz zu erreichen, wird ein hochwertiges, lebensmitteltaugliches
blanke Stellen aufweisen. Die Laufwageninnenseite ist generell nicht beschichtet.
Zinkspray (Zinkgehalt 99 %) verwendet. Mehrteilige Schienen werden mit beschichte Profilschienenführungen 27
ten Schienenenden ausgeliefert (längere Lieferzeit).
Anmerkung: Die Montagebohrungen können geringere Schichtdicken bzw. vereinzelt
blanke Stellen aufweisen. Die Laufwageninnenseite ist generell nicht beschichtet.
GW-11-3-DE-2204-K 27
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